官方:实测收官!东风风神L8挑战-30℃极寒 真实续航1119km!

近日,东风风神L8极寒续航实测活动在哈尔滨正式落幕!东风风神产品线负责人徐斌亲自带队,与东风研发总院整车特性开发中心副总监吴小龙、知名汽车媒体同乘一车,历时一天一夜,从漠河出发奔赴哈尔滨完成长距离挑战。本次挑战目标为官标续航1412km,实际在-30℃极端低温、完全贴合日常工况、全程开启空调的严苛条件下,风神L8最终达成1119km的真实续航成绩,看似“未达目标”,却因全程公开、场景真实、条件严苛,进一步印证了风神L8的真续航底气,打破新能源车型冬季续航虚标魔咒。

为什么“未达目标”,反而让人更有信心?

因为这场测试,从一开始就拒绝了“温室数据”。本次实测全程复刻用户真实出行场景,路线覆盖漠河市-加漠公路-双嫩高速-绥满高速-哈尔滨市,包含654km国道路段与523km高速路段,全程仅设4个红绿灯,完全还原长途自驾与日常通勤的混合路况。测试过程中,车辆始终保持三档空调(22℃)开启状态,高速平均时速约100km/h,国道平均时速约50km/h,中途经历冰雪路面、夜间行车、服务区启停等复杂场景,无刻意节能操作。油箱和充电口全程封条拍照,数据透明可追溯,充分验证了风神L8在极端环境下的续航稳定性与实用性。

“我们不想只讲一个完美的数字,而是想把在真实环境下车能跑多远,明明白白告诉用户。”徐斌在测试后这样说道,“实验室数据很美,但用户的真实使用环境往往复杂得多。”1119km,或许不是最高值,却是在极寒、空调、混合路况的综合情况下“跑出来”的信任值。

东风马赫电混PHEV:不仅是节能,更是“智能配能”

支撑这场长途耐寒考验的,是东风风神三大技术体系的合力。其核心——东风马赫电混PHEV,采用全球唯一的4挡串并联混动&E-CVT架构,匹配马赫动力1.5T混动专用发动机,以45.18%的量产认证最高热效率,实现行业领先的低碳能效水平。全新马赫1.5T混动专用发动机更是再次刷新行业记录,以48.09%的最高有效热效率,获中汽中心“能效之星”权威认证,成为行业首款热效率突破48%的混动汽油发动机。

7大混动能量管理策略,可智能适配不同路况,高速巡航时以发动机直驱为主,低速代步时切换纯电模式,动力输出无缝衔接,既保证100km/h高速行驶的动力储备,又能降低市区拥堵路段的能耗损失,从源头夯实长续航基础。

马赫电池热管理:极寒环境不再是“续航黑洞”

极寒环境下,电池活性下降一直是行业的共性难题,风神L8在这一环节做了大量“功课”。电池包采用1200MPa军用级超高强度装甲,内部融入新型保温材料与热隔离设计。更关键的是,其搭载的电池自加热技术,能在-30℃低温下,30分钟内将电池温度提升至适宜工作区间,大幅缓解低温续航衰减。搭配i-Control智慧电控系统,精准测算续航,避免续航虚标带来的出行焦虑。

同时,风神L8搭载30.3kWh大电池与55L油箱,实现“大电池 小油箱”的真续航布局,兼顾纯电通勤的经济性与长途续航的可靠性。本次实测中,电池与油量的能量协同管理,为本次1119km长距离行驶提供坚实保障,帮助用户彻底告别里程焦虑。

全场景思维:保暖与安全,都不容妥协

极寒出行,续航要稳,人更要暖。风神L8在前挡和前排采用双层夹胶玻璃,配合高效空调系统,快速升温且减少热量损失,制热能量消耗少;前排三档座椅加热、主驾24种按摩模式、后排独立出风口及中央冷暖箱等舒适豪华配置,让-30℃的车内依然保持舒适体感。

安全方面,风神L8搭载ESP车身稳定系统、540°全景影像及28项功能的L2级智能辅助驾驶,确保冰雪路面行驶的安全性与稳定性,让长途出行更安心。

真实数据,是最好的用户承诺

在-30℃极寒、全程空调的严苛设定下,多数混动车型的实际续航达成率仅在60%-70%区间。而东风风神L8达成1119km的真实续航成绩,近80%的续航达成率远超行业平均水平,为用户冬季用车增添保障。这不仅是数字的突破,更是东风风神“为大家造好车”理念的实践。

回顾过去一年,东风风神品牌始终围绕“品质、科技、愉悦”深耕产品与用户服务,2025年全球累计销量达13.8万辆,同比增长37%,品牌势头持续向上。随着新能源车市场竞争进入“真实力”阶段,东风风神L8通过这场公开、可溯源的极寒实测,不仅展示了其在混动技术与电池热管理上的系统能力,也为行业提供了一种更坦诚、更贴近用户的沟通方式。